• <optgroup id="1i005"></optgroup>

        當前位置: 首頁 / 文章 / 正文

        它的特立獨行,能否讓你刮目相看?

        大家車言論

        相比起COROLLA、RAV4、CROWN,ALLION這幾個豐田品牌中最為中國消費者喜愛的車型,HARRIER這個名字對于不少人來說或許就略顯陌生一些了。但如果我告訴你,第一和第二代HARRIER曾經就是在北美市場上叱咤風云的第一、第二代雷克薩斯RX的話,那你可能就會對HARRIER刮目相看了。

        是不是覺得第二代HARRIER特別眼熟?沒錯,因為第二代雷克薩斯RX曾被引入國內市場銷售,所以實際上在十多年前,HARRIER本尊就已經披著雷克薩斯的外衣來到了中國,成為了相當受消費者歡迎的一款車型。


        今年11月,一汽豐田終于正式把最新一代的HARRIER引入到國內,并將其命名為凌放。為一汽豐田搶占高端SUV市場的份額,依然是HARRIER凌放需要肩負的歷史使命。

        對于打造高端精品車型,我相信豐田從不會缺乏這方面的經驗,但眾所周知,在這個熱衷于數字化、智能化的新時代,如果仍停留在過去那些傳統的人機交互方式,缺乏實用的智能網聯功能,光憑設計、做工用料這些傳統手段是越來越難滿足中高端消費群體的需求了。


        一汽豐田HARRIER凌放在這方面又做出了不少新的嘗試和改進,我就和大家聊聊HARRIER凌放在科技和智能化方面的一些讓我印象比較深刻的地方。

        很多人都說凌放是目前豐田旗下最漂亮的SUV,但在我看來,凌放的這套內飾和隱藏其中的科技配置才是讓我最有驚喜的地方。


        眾多豐田粉絲都會知道,豐田品牌車型在內飾,尤其是中控臺設計布局方面,過去更多都是遵循簡單實用易操作的大原則,而不會把太多的精力放在提升視覺觀感的方面。這也是常被不少年輕人吐槽的地方。

        但看到凌放的這套全新內飾風格之后,我覺得豐田是終于“開竅”了。不但中控臺造型有了堪稱翻天覆地的變化,兩塊12.3英寸高分辨率液晶屏幕的加入,就足以讓凌放在所有同門車型中鶴立雞群,形成了明顯的“代差”了。

        當然了,大尺寸液晶屏幕其實并不少見,我更關注的是在這兩塊屏幕后面的那套豐田最新的車機系統。他們所帶來的并不僅是視覺觀感上的提升,實際上更是豐田在人機交互方面的一次新嘗試。

        先說說凌放的這套車機系統。


        由于屏幕更大了,所以這套車機系統的主界面采用了完成度更高的卡片式的設計,卡片的順序和對應的功能,都是可以在后臺自定義的。而像導航、音樂娛樂、車輛設置這些最常用的功能的入口則被直接固定在屏幕左側。


        同樣,更原來只能依靠實體按鍵實現的功能,也被整合到了車機系統里面了,整體的UI和菜單層級的設計邏輯還是挺人性化的,比起過去有了明顯提升。

        這套車機系統里最核心的還是內置的最新的豐田智行互聯系統。通過手機上安裝的一汽豐田app,可以通過手機實現遠程車輛上鎖、遠程開啟/關閉雙閃燈,遠程開啟空調、地圖尋車、生成車輛健康報告、疏忽/故障提醒等功能。

        除了可以在手機端實現各種功能之外,凌放在車機端也完善和增添了不少新功能,除了可以安裝一些第三方app實現更多娛樂功能之外,例如在不同的菜單界面上,左上角都會暗示你可以使用的一些語音交互指令。


        目前通過語音指令,不僅可以實現系統音量、空調系統、設置導航等常用功能,而且我實際體驗下來,語音識別的速度和準確率都不錯,應答的語言也更接近一般人說話的方式了。

        此外,這套系統中的“懂你模式”也是特別好用的一個功能。這個“懂你模式”本質上就是一個在不同場景下,可以同時實現不同功能組合的“快捷鍵“,而且也同樣支持通過語音指令快速切換,還是挺實用的。如果能支持更多的自定義功能就更加贊了。

        有意思的是,凌放還加入了中央面部識別功能,激活之后不但可以快速登陸系統和同步相關數據,還可以實現移動支付的功能,既安全又方便。這也是目前合資車型中較為少見的。

        對于凌放這一整套車機系統,我用下來還是比較滿意的。雖然和那些新勢力品牌在智能化程度及體驗上還有一些差距,但絕對是目前豐田品牌中最好用的車機系統了。即使相比起我近期體驗過的其他合資品牌車型,都已經是相當不錯的了。


        我覺得凌放的科技感還體現對一些傳統功能的“智能化提升”方面。

        例如我們最常見的座椅通風、加熱功能,在凌放上實現了與空調的聯動。簡單地說,就是如果需要降溫時,就會自動打開座椅通風功能,冬天需要提高車廂溫度時,就會自動開啟座椅加熱,“聰明”了很多。


        全自動分區式獨立空調也沒過去那么簡單了,現在可以識別空座位進行自動調節。也就是說,如果車內只有你一個人的時候,只需重點關注駕駛位置附近的溫度就可以了。

        還有一個就是可調光的全景天窗了,這也是我第一次在這個價位的車型上看到。這個帶有遮陽簾的全景天窗看上去平平無奇,但他實際上具體了調光模式與透光模式。


        透光模式就是普通天窗的樣子了,但切換到調光模式后,就會瞬間變成類似于“磨砂玻璃”的既視感,讓車內的光線變得更加柔和的同時,也保證了車內能足夠敞亮,十分有意思。


        類似的這些貼心的功能還有不少,雖談不上有多么的“黑科技”多么的驚艷,但對于用戶來講,就是一種“潤物細無聲”式的服務了,在用車體驗上會帶來實實際際的提升。


        正所謂“科技以人為本”,能為用戶帶來更好體驗的智能化科技,才是真正的好科技。大家希望的不也是如此嗎?

        分享到

        評論
        評論
        0 / 500 字
        猜你喜歡
        熱門PGC 查看更多
        • 全部拆解

          奧迪 奧迪Q2L

          看報告
          評分68
          部分拆解

          Polestar極星 Polestar 2

          看報告
          評分72
          部分拆解

          極氪 極氪001

          看報告
          評分80
          全部拆解

          江鈴 域虎

          看報告
          評分54
        • 全部拆解

          吉利 帝豪GL

          看報告
          評分59
          全部拆解

          啟辰 啟辰D60

          看報告
          評分57
          全部拆解

          寶沃 寶沃BX5

          看報告
          評分61
          全部拆解

          雪鐵龍 C4世嘉

          看報告
          評分58
        • 全部拆解

          江淮 瑞風S7

          看報告
          評分55
          全部拆解

          鈴木 驍途

          看報告
          評分53
          全部拆解

          寶駿 寶駿510

          看報告
          評分46
          全部拆解

          寶沃 寶沃BX7

          看報告
          評分70
        播放按鈕
      1. <optgroup id="1i005"></optgroup>